比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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