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民航三个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开(kāi)的(de)“4月民航安全运作(zuò)形(xí粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思ng)势(shì)分析会(huì)”上，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯彻(chè)落实科学发(fā)展观的思想要(yào)求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬畏生命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责任重于(yú)泰山、一切服(fú)从安全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)的(de)。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活动，民用(yòng)航空活(huó)动(dòng)是航空活动的一部分，同时以(yǐ)使用(yòng)航空器(qì)界定了(le)它和航空制造(zào)业(yè)的(de)界限(xiàn)，用非(fēi)军事等性(xìng)质表明了它(tā)和军事航(háng)空(kōng)等国(guó)家航空(kōng)活(huó)动不同。

　　安全(quán)是(shì)民(mín)航业的生命线(xiàn)，保障国家和旅客(kè)生命财产(chǎn)的安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检人要(yào)牢(láo)固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏之心来约束自(zì)己，认真对待每一个检查环节，每一(yī)个工作细(xì)节(jié)。

　　真(zhēn)正做(zuò)到(dào)把对生命的(de)敬畏融入到队(duì)伍的安全(quán)教育、文(wén)化培育(yù)和作风建(jiàn)设中(zhōng)，细化到各个环节的(de)岗位责(zé)任和作风要求(qiú)中，不(bù)断强(qiáng)化安全思(sī)维，端正态度，建立更加强实的安全(quán)壁垒，才能实现民航业敬畏生命(mìng)的(de)价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民航业(yè)的运(yùn)行规律(lǜ)，是安(ān)全理论(lùn)与实(shí)践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业的(de)规模越大，就越需要(yào)规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几(jǐ)本(běn)甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(de)是在每一(yī)次的工作(zuò)中把错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存(cún)敬畏，才(cái)能把自己所涉及工(gōng)作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全(quán)第一、严格(gé)检查(chá)、规范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依赖严格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章中的每一(yī)个细(xì)节都融入(rù)到工(gōng)作(zuò)中去，将规章(zhāng)要(yào)求(qiú)与实(shí)际行动相统(tǒng)一，通过深化(huà)作风建设，努力把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正(zhèng)做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航(háng)运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航人的职业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此相关的(de)科研(yán)教(jiào)育、工业制造、公共运输、航空(kōng)运动、国防军事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过(guò)对(duì)于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细分为众(zhòng)多独立的行业和(hé)领域，典(diǎn)型的(de)比如(rú)航空(kōng)制造业、民用航(háng)空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人(rén)们(men)从各自的领域使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发(fā)明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造出(chū)一些不用发动机的(de)滑翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试(shì)飞，但(dàn)有人认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是(shì)真正的飞(fēi)机(jī)发明者(zhě)。

民航三个敬畏(wèi)是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就(jiù)是指敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就要把人的生命放在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就是要坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终把安全(quán)生产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查(chá)整治各类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸(xìng)心理和变(biàn)通思维，坚决守住空(kōng)管安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，就(jiù)要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技(jì)能(néng)与规章学习同(tóng)抓共管，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握工作(zuò)规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技(jì)能运用更(gèng)加自如、特情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民航人(rén)的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力(lì)的(de)高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政(zhèng)治安全(quán)和(hé)经(jīng)济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的保障(zhàng)能力服(fú)务好国家战(zhàn)略(lüè)和(hé)人民(mín)出(chū)行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我(wǒ)们(men)不(bù)能(néng)承受(shòu)生命之轻(qīng)，也无法(fǎ)承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是(shì)民航业的生命(mìng)线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何(hé)时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是(shì)对(duì)旅客、对我们自(zì)身(shēn)生(shēng)命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不(bù)经意的疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可(kě)能让(ràng)我(wǒ)们(men)面对(duì)难以承受的生(shēng)命(mìng)之痛。

　　民航(háng)是国企还(hái)是私企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民航(háng)是国企。民(mín)用航空,是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。《国(guó)内投(tóu)资民(mín)用航(háng)空业规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施(shī)。

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